国际清洁交通委员会高级研究员卫梵斯

    中华卫氏网 2012年6月11日 中华卫氏网


卫梵斯:国人买车不应有美国消费的概念


 [导读]2011年9月2日-4日,2011中国汽车产业发展论坛在天津举行。腾讯汽车在会议现场进行全程报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。在9月3日论坛现场,腾讯汽车专访了国际清洁交通委员会高级研究员卫梵斯


腾讯汽车(微博):我想问您一个问题,您最后总结的时候,是提高拥有汽车的一个门槛?

卫梵斯:对。

腾讯汽车:大家对这种是很有意见的?

卫梵斯:对。

腾讯汽车:前面人拥有汽车了,我为什么不能拥有汽车?

卫梵斯:这是一个很大的问题。

腾讯汽车:国外有这种情况吗?

卫梵斯:没有。

腾讯汽车:有在提高吗?

卫梵斯:有,我觉得这个是很敏感的。在这个方面,比如中国不应该参考美国,有没有听说过一个现象,就是德国的汽车拥有率的饱和是到什么率。比如说在美国,每1000个人大概有800辆车,这算是世界最大的。比如说日本饱和的水平是在400辆车,每1000人有400辆车。但是听日本人就讲过,在日本只有企业的领导或者政府很高的官员能开车,这个不是不公平的社会。如果你承认,那中国所有的人,不可以是中国所有的人都买一辆车,因为世界的资源不够,这个对环境有巨大的问题。

如果你承认,全世界所有的人不会有一辆车,必须有一些手段,就分为谁可以买车,谁可以不买车。你看中国,不用参考国际的,中国已经有这个经验了。香港有拍卖,谁有钱谁就可以买车。北京是公平的,有摇号什么的。

腾讯汽车:我觉得应该在使用汽车的环节加大限制?

卫梵斯:我觉得这个门槛应该是购买的阶段和用的阶段,购买通过各种税什么的,比如说在香港,香港买车是特别贵,所以有很少的车。但是中国也有人提出这个意见,那就让谁买车就买车,但别让他们用车。

腾讯汽车:就还是说中国国人的消费观念还是应该改变?是这个意思吗?

卫梵斯:不是改变。不应该有美国消费的概念,这个汽车社会是很难改变的,因为中国大多数人已经很想买车。如果没法避免他们买车,就要影响他们买什么样的车,这个也是一个非常重要的需要。就是买什么样的车,因为美国人知道就买大量的车,很重的车,什么SUV,大家都想买。中国是越来越多的,但是很多中国人是买小型车。

腾讯汽车:应该鼓励这种方向。

卫梵斯:对,所以这也是电动汽车在中国为什么有很大的潜力,是因为很多中国人没有一个很固定的概念,一个汽车应该是什么样的。比如说一个电动汽车只有60公里的范围,大概会适合大多数的中国人的生活。

腾讯汽车:还有一个使用范围。

卫梵斯:好,我先休息一会。


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