【鲍氏网新闻】区位的本质是交通 —专访中国城市科学研究会首席专家鲍世行

    中华鲍氏网 2015年8月12日 康晓蓉


区位的本质是交通

—专访中国城市科学研究会首席专家鲍世行

文/康晓蓉

   21世纪是区域经济的时代。从区域经济学的角度看,“区位”是最重要的。“区位”的本质问题是交通,是通讯。交通、通讯也是城市有机聚集与有机连接的关键所在。

   中国古代的对外通道主要有四条。因为当时对外运输的商品主要是丝绸,所以,这些古道被称为“丝绸之路”。这四条丝绸之路,就是北方丝绸之路、海上丝绸之路、南方丝绸之路和草原丝绸之路。其中前两条已经被称为“一带一路”。一般认为这四条大通道中南方丝绸之路是开发最早、沿用时间最长、蕴藏有更丰富的内涵。对此,中国城市科学研究会首席专家鲍世行颇有研究,为此我们特别专访了他,请他就南方丝绸之路与“一带一路”的关系,与成都的关系以及成都如何走好“新丝路”谈谈个人的见解。

   《读城》:您说从区域经济的角度看,“区位”是最重要的。但是,“区位”的本质问题是交通,是通讯。我们先从“古代大通道”的问题谈起吧。

   鲍世行:在古代大通道的沿线,有古城(遗址)、古镇、古村落、古关隘、古侨梁、古渡口、古驿站、古战场遗址、古代军事设施,有的还有多样性的生物、多样性的建筑,还有多样性的自然景观,如火山、温泉、湿地、湖泊、瀑布等等。这些都是人类长期在这里活动留下来的印记。所以,从某种意义上说,要了解一个地区,首先要读懂这个地区的古道文化。因为许多历史文化实际上都沉淀在古道沿线。古道和文化好像葡萄藤和葡萄的关系,是提纲挈领的关系。

   《读城》:古代丝绸之路和现今的“一带一路”有怎样源远流长的关系和借鉴作用?

   鲍世行:南方丝绸之路是由古代的“蜀身(音yuan)毒道”发展形成的。它纵贯川、滇(当时的“滇”,应该包括云南和贵州),连接缅甸、印度等国。它起自成都的“灵关道”,向南连接大理的“博南道”,再由“永昌道”,从盈江出境,至缅甸、印度,再通向东南亚各国。早在先秦时期,这条“南方丝绸之路”已经作为“贸易走廊”有先民在活动。深入研究“南方丝绸之路”不仅对我们全面认识西南边疆的发展历史和对外文化交流史,有重要的意义,也对今天发展“一带一路”有历史的借鉴作用。    

   《读城》:“南方丝绸之路”实际上是一个完整的交通网络,它不仅包括主要的交通干线,而且也应该包括次要的通道。请谈谈这些线路的交通建设。  

   鲍世行:南方丝绸之路的具体路线分成西夷西路和西夷东路两条。西夷西路从成都经邛崃、雅安、汉源、越西到西昌(其中邛崃到雅安一段称“剑南道”;雅安到西昌一段称“旄牛道”),然后分成两路主道,一条从西昌经德昌、会理、永仁、大姚、姚安、到大理,另一条是支道,从西昌经宁蒗、丽江、鹤庆到大理。正如今天修建高速公路、高速铁路一样,在秦汉时期,也是一个大建设的时期。在当时,也是大搞“驿道”的建设,只是秦代南方丝绸之路的建设标准比较低,而到了汉代,为了平定西南夷的需要,就将南方丝绸之路上升为“官道”,建设标准也就提高了。    

   《读城》:听说您在呼吁“南方丝绸之路”的申遗工作?  

   鲍世行:到了隋唐时期的成都是一个相当有影响的国际化的城市!而且当时成都就是丝绸的主要产地,附近不少地方至今仍保存着不少“南方丝绸之路”的遗存。例如当年才女卓文君家乡邛崃,是西汉三大冶铁工场之一,也以生产出口的丝绸、邛仗著称……在这条漫长的古道上不知珍藏着多少历史故事。可喜的是,近年来,西南地区的有关部门,对于这条“南方丝绸之路”的历史文化都已经进行了比较深入的调查,而且有的已经整理成系统的资料。这是很好的条件。现在的关键是需要有一个综合的部门,能够登高一呼,发起启动申报世界文化遗产的工作。这里最主要的是顶层设计的工作。我希望这一天早日到来。    

   《读城》:古代的丝绸之路是步行兽驮,现在的交通方式发生了很大的变化。您怎么看当前形势下的交通设施建设?    

   鲍世行:有人说,21世纪是区域经济的时代。我刚才说了,从区域经济学的角度看,“区位”是最重要的。“区位”的本质问题是交通,是通讯,只有有了交通和通讯设施,当地的区位优势,才能发挥出来。自古以来就是这样,这是带有规律性的。只是当时的交通工具是人背、兽驮,而现在则是高速公路或高速铁路。我们今天提“一带一路”,就是认识了这个客观规律,自觉运用这个规律。把交通设施的建设和经济布局、产业布局、城市布局结合起来。所以我相信“一带一路”的战略目标,一定能够落地生根,一定能够结出硕果。    

   《读城》:您在文中提到成都的历史与重要,成都在未来的发展中可以扬长避短的部分是什么?  

   鲍世行:成都的整体文化品质的提高,还有很大的发展空间。主要是区域文化,这和我刚才说的21世纪是区域经济的世纪有关。包括两个方面,一方面是物质载体,我看可以抓大通道,也就是“文化线路”。一条是“南方丝绸之路”,另一条是“茶马古道”。这两条大通道都是以成都为起点,这不是没有原因的。另一方面是精神方面,要提纲挈领,抓住灵魂。这方面杭州抓了西湖,申报世界文化遗产成功了。河南嵩山建筑群,提出“天地之中”。这已经属于哲学范畴了。原来以为外国专家不理解。结果他们说:这是中国的哲学概念——天地人。这一下申遗就成功了。    

   成都应该走出去,走向世界。可以抓川菜和川戏。川菜是味觉,采取舌尖战略;川戏是视觉,采取眼球战略。美国打出去,可口可乐和麦当劳打先锋。我们也要鱼香肉丝、怪味鸡打先锋。川菜、川戏要走出去,都有“现代化”,“创新”的问题,不能只靠烹饪大师和演员,还要靠有国际视野的文化人。  读城






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