| 两次“临危受命” 2008年胶济铁路事故和今年甬温线事故发生时，安路生都任总调度长，并都随后到铁路局就任局长 7月25日，安路生调任上海铁路局长的消息确认后，网上曾有热议。 当天，曾有网友发微博称，2008年4月山东胶济铁路两列火车碰撞死了70多人，被免职的局长是安路生，不久后，该网友更正：安路生当时担任的是铁道部总调度长。 2008年5月国务院公布的胶济铁路事故处理结果通报显示，胶济铁路事故是一起由于违章违规、超速行驶导致的责任事故，37名事故责任人受到责任追究。不过总调度长安路生未在被处理之列。 事故发生后，济南铁路局常务副局长郭吉光等６人被移送司法机关；另有31人受到党纪、政纪处分，其中包括，铁道部副部长胡亚东记大过，铁道部部长刘志军记过。 安路生则在半个多月后调任成都铁路局任局长。 一名铁路调度系统的工作人员说，调度所归各铁路局直接管理，与总调度长的联系主要就是向其汇总信息。总调度长手中并无实权，也很少干预具体调度工作，有些像“名誉职务”。就胶济铁路事故而言，济南铁路局要承担绝大多数责任。 不过这名工作人员认为，作为管理者，安路生也不能完全免责：“‘总调度长’从字面上理解也应该担负领导责任。” 这次甬温线事故后，安路生的火线上任，引发网友的不信任，有网友提出，总调度长为什么没负领导责任，反而“临危受命”？ 2008年5月安路生调往成都铁路局，是否受胶济铁路事故影响？ 一名铁道部的官员说，部里许多人都认可这一说法。总调度长虽然与地方铁路局局长同级，但在铁道部相关职位排列上，除了部领导，之后就是总调度长，就走仕途而言，总调度长显然更具成为部领导的竞争力。 不过，也有说法认为安路生当时调任成都局，是“临危受命”。 上述调度系统工作人员说，调度系统许多人都认为安路生当年的调动，是铁道部重视震后四川铁路交通的举措。安路生的委任令是2008年5月16日发的，此时地震刚发生4天。 “而且铁路局局长手握实权，从调度总长调往铁路局当局长，不算‘降级’，也并不影响今后的仕途。”该名工作人员说。 在这名工作人员看来，安路生此次调任上海铁路局，与上次调任成都铁路局有相似之处，都是重大事件发生后，铁道部做的紧急处理。 抓安全与建安居房 有职工说安路生抓安全生产很严格，并为职工谋福利，增加收入 安路生在成都任铁路局长期间，坊间曾有对他的不满，主要集中在，他计划收回各个火车票代售点的代售权。 据成都当地媒体报道，2008年6月，成都铁路局成都车站召集众代售点负责人，开了一个简短的通气会，表示将从2009年1月1日起终止并收回各代售点的代售权。 此时安路生就任成都铁路局局长约一个月。 对于收回代售权是哪一层上级的决定、有无书面通知及法规依据等疑问，当时的成都铁路局货运站未予回答，表示这些要咨询铁路局的有关部门。 这使得百余家代售点负责人很不满，并曾向相关部门举报。 安路生待过的铁路局的职工，则认为他是个执政风格严格的人，工作上也不放过细节。 一名成都铁路局员工称，安路生走马上任成都铁路局局长后，立马开始狠抓安全生产和卫生，曾要求在铁道外加装隔离墙网，使得路外伤亡大幅度减少。“比起其他铁路局下来的人，他真正做到了检查指导，为下面人办事。” 同时安路生还下达指示，要求成都铁路局下属的每个车站的员工进行车站大清理，动手拔草和打扫卫生。 他同时向成都局的职工承诺要让员工增收，为他们谋福利。 2008年10月，安路生曾接受当地媒体采访，称成都铁路局将利用3至5年时间，把火车南站、北站两大铁路片区旧住宅全部改造完毕，初步规划新建8600户职工住宅，用于解决旧城改造中的搬迁户以及成都铁路局职工住房困难户与无房户。 2009年12月，他担任上海铁路局局长期间，曾发布消息，要建设天庐钱江苑安居工程，这是上海铁路局在杭州建设的三个安居房项目之一。 据悉，这个项目总建筑面积为174910平方米，建成后可解决约1600户铁路职工住房问题。除此之外，上海铁路局曾于2009年10月和11月，分别在安徽合肥、江苏南京也开工建设安居工程。 |
